O transporte rodoviário de cargas no Brasil enfrenta um cenário desafiador, marcado por infraestrutura deficiente e custos operacionais crescentes.
A baixa qualidade das rodovias e a ausência de planejamento estratégico agravam os entraves logísticos, afetando diretamente a competitividade do país.
Em 2022, os custos logísticos representaram aproximadamente 13% do Produto Interno Bruto (PIB), totalizando R$ 1,3 trilhão. Esse número é quase o dobro do registrado em países desenvolvidos. Dentro desse cenário, o frete pode compor até 15% do valor final de um produto industrializado.
Rodovias precárias comprometem o escoamento de cargas
Antes de mais nada, é importante destacar que mais de 60% da carga brasileira circula por rodovias. No entanto, essas vias apresentam sérias deficiências em pavimentação, sinalização e geometria.
Segundo dados recentes, 67,5% da malha pavimentada do país possui algum tipo de problema estrutural. Isso eleva o risco de acidentes, aumenta o tempo de deslocamento e encarece o custo do frete.
Além disso, políticas públicas ainda priorizam o transporte de commodities voltadas à exportação. Enquanto isso, o mercado interno permanece carente de investimentos, planejamento e modernização.
Outros gargalos operacionais elevam os custos
Apenas as rodovias em más condições não explicam todos os desafios do transporte rodoviário. A baixa intermodalidade, a superlotação dos portos e a escassez de centros de distribuição também afetam a eficiência do setor.
Somado a isso, a burocracia, a falta de mão de obra qualificada e o uso limitado de tecnologias aumentam os custos e dificultam a operação das transportadoras.
Ainda mais preocupante é a ausência de um plano de longo prazo por parte do poder público. A falta de diretrizes claras impede que empresas do setor consigam prever seus custos e planejar de forma eficiente.
Modernização é alternativa mais eficaz no curto prazo
A modernização da infraestrutura já existente surge como solução viável e imediata. Investir na manutenção de rodovias, em tecnologias de rastreamento e em gestão integrada pode reduzir custos operacionais e aumentar a produtividade.
Dessa forma, priorizar melhorias no que já existe é mais rápido e econômico do que iniciar novas obras sem resolver os problemas atuais.
Além disso, a aproximação entre setor privado e órgãos públicos pode fortalecer a representatividade e gerar soluções práticas para o setor logístico.
Caminhos para um transporte mais eficiente e competitivo
Em síntese, o setor de transporte rodoviário de cargas exige planejamento estratégico, investimentos consistentes e uma gestão pública comprometida com resultados.
É necessário alinhar ações de curto prazo com uma visão de futuro. Com políticas públicas bem estruturadas e compromisso empresarial, o Brasil pode transformar sua logística em um motor de desenvolvimento sustentável.
